涉及到汽車(chē)起火燃燒事件的責(zé)任界定較為復(fù)雜，部分燃燒事件原因來(lái)自車(chē)主的不安全駕駛行為或是外力影響，部分原因則是來(lái)自于汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
一電池領(lǐng)域業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來(lái)汽車(chē)日?qǐng)?bào)表示，目前電芯、模組、電池包、BMS、整車(chē)設(shè)計(jì)、充電樁等幾個(gè)環(huán)節(jié)均有導(dǎo)致事故發(fā)生的案例。
一種情況是電池?zé)崾Э氐那闆r下發(fā)生起火，甚至爆炸。而導(dǎo)致電池起火的原因又有很多，比如外部（如碰撞、穿刺等）和內(nèi)部（如過(guò)充、漏液、短路等），現(xiàn)階段較常見(jiàn)的也有電池管理系統(tǒng)不完善(BMS)，充電樁不匹配或控制不準(zhǔn)等問(wèn)題。
他表示，如果車(chē)內(nèi)飾起明火時(shí)，車(chē)后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示整個(gè)電池包數(shù)據(jù)是完好的，那么有可能是電線(xiàn)短路，點(diǎn)燃了易燃的內(nèi)飾物體。
對(duì)于本次事故，威馬表示，正在配合消防人員調(diào)查事故原因，后續(xù)將及時(shí)公布。
