港珠澳大橋正式開(kāi)通近一年，給香港、珠海和澳門(mén)三地人員物資跨境流動(dòng)帶來(lái)了極大便利。拱北海關(guān)21日對(duì)外公布，截至9月底，該關(guān)累計(jì)監(jiān)管經(jīng)港珠澳大橋口岸進(jìn)出境貨物21.58萬(wàn)噸、貨值84.45億美元。

受惠于大橋海關(guān)的24小時(shí)運(yùn)作、快速通關(guān)和專(zhuān)人對(duì)接等惠企措施，珠港間的跨境電商運(yùn)輸成本節(jié)省30%至40%左右，貨運(yùn)時(shí)間從3小時(shí)縮短至40分鐘左右，大大提升了區(qū)域內(nèi)物流和制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，也提升了民眾海淘體驗(yàn)。 珠海廣豐物流有限公司是港珠澳大橋開(kāi)通的首批受益者之一，該公司負(fù)責(zé)人張杰掰著手指算著大橋通行的好處。

拱北海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，得益于該關(guān)率先建成的全國(guó)海關(guān)首個(gè)客、貨車(chē) 一站式 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)通關(guān)車(chē)輛 一次讀取、分別處置、一次抬桿、高效驗(yàn)放 ，正常情況下貨車(chē)通過(guò)卡口的海關(guān)平均驗(yàn)放時(shí)間控制在10秒左右，未被選查的貨車(chē)從入場(chǎng)到離場(chǎng)時(shí)間不超過(guò)3分鐘，以港珠澳大橋?yàn)檩S的跨境物流快速通道已然成型。2019年1月至8月，港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)、出口整體通關(guān)時(shí)間分別為3.31小時(shí)和0.03小時(shí)，比2018年12月分別縮短38%和40%。

此外，拱北海關(guān)實(shí)施粵港、粵澳客貨車(chē)查驗(yàn)結(jié)果參考互認(rèn)，讓通關(guān)客貨車(chē)進(jìn)出更暢快。截至目前，該關(guān)共驗(yàn)放粵港綠色關(guān)鎖貨物108批次，累計(jì)7947輛次小客車(chē)享受此政策紅利，每輛次節(jié)省通關(guān)時(shí)間至少10分鐘；配合推進(jìn)粵港非營(yíng)運(yùn)小汽車(chē)免加簽通行大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目，監(jiān)管免加簽通行粵港小汽車(chē)12.86萬(wàn)輛次。

 

橋梁概念股有哪些？

中泰橋梁（002659）：公司是具有國(guó)家一級(jí)資質(zhì)的橋梁鋼結(jié)構(gòu)制作領(lǐng)域龍頭企業(yè)，先后承擔(dān)了上海盧浦大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江三橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、上海長(zhǎng)江大橋、上海閔浦大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、崇啟長(zhǎng)江大橋等多座大型跨江橋梁的鋼結(jié)構(gòu)工程。

天業(yè)通聯(lián)（002459）：公司是國(guó)內(nèi)最大的鐵路橋梁施工起重運(yùn)輸設(shè)備供應(yīng)商，主要產(chǎn)品包括900噸系列的架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)和提梁機(jī)。2012年6月，公司斥資2000萬(wàn)歐元取得意大利SEL公司44.14萬(wàn)股股份，占SELI公司增資后總股本的31.35%左右，成為SELI公司第一大股東。

中化巖土（002542）：公司是國(guó)內(nèi)能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的知名上市公司，是國(guó)內(nèi)高能級(jí)強(qiáng)夯市場(chǎng)（10000kN.m以上能級(jí)）的開(kāi)拓者，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)唯一一家能從事15000kN.m以上超高能級(jí)強(qiáng)夯地基工程業(yè)務(wù)的公司，是該市場(chǎng)的完全壟斷者。

 

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