再看上榜三甲醫(yī)院擁堵TOP1最多的北京市，2019Q3期間，北京市兒童醫(yī)院全天擁堵延時指數(shù)為2.081，高延時狀態(tài)占比為61%，為北京市三甲醫(yī)院最堵，其次為北京大學第三醫(yī)院、首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院。此外，醫(yī)院周邊擁堵在早高峰結束后仍會延續(xù)3小時左右直至中午，首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院在9-11點擁堵尤為嚴重。這意味著前往這些北京三甲醫(yī)院就診出行難度較大。
此外，從各省、直轄市規(guī)劃熱度TOP3的醫(yī)院看，湖南省三甲醫(yī)院的平均全天擁堵延時指數(shù)最高，中南大學湘雅二醫(yī)院周邊道路最堵；山東省、北京市、浙江省、上海市同屬于第一梯隊，平均全天擁堵延時指數(shù)大于1.8，處于擁堵狀態(tài)，顯示當?shù)貎?yōu)質醫(yī)療資源供需壓力較大。
具體來看，第三季度，北京的綠色出行意愿最高，其次為蘭州市、上海市、西安市、廣州市、南京市、長沙市、深圳市、武漢市、昆明市，TOP10城市中南方城市占7席。
各類綠色出行方式中，公交 地鐵、騎行、步行出行意愿排名第一的城市分別為北京、南寧、蘭州，與Q2一致。
在城市地面道路交通運行方面，《報告》將全國50個主要城市的 交通健康指數(shù) 均值作為健康、亞健康臨界值，即健康水平線；得出交通健康、亞健康榜單。
數(shù)據(jù)顯示，哈爾濱交通健康指數(shù)最低，城市交通相對處于亞健康狀態(tài)，其交通健康指數(shù)為44.68%；南通交通健康程度最高，其交通健康指數(shù)為75.38%。
同比2018Q3，交通亞健康榜TOP10中北京交通健康狀態(tài)明顯變好，其交通健康指數(shù)同比上升12.3%；其次昆明、貴陽交通健康指數(shù)同比分別上升7.1%、4.0%。交通健康榜TOP10中首次入榜的省會城市太原，其交通健康指數(shù)同比上升幅度達20%，或主要與 第二屆全國青年運動會 期間單雙號限行有關。
與去年同期相比，太原交通健康指數(shù)升幅最大，交通狀況明顯改善。而廣州交通健康指數(shù)同比降幅最大，或與 臺風季 異常天氣增多有關。
根據(jù)畢馬威與國研經濟研究院的《 智能+出行 社會經濟價值》研究顯示，高德通過協(xié)助緩解交通擁堵和間接改善出行結構，推進機動車尾氣減排和居民綠色出行。
高德提供的數(shù)據(jù)顯示，通過緩解擁堵，其全年為用戶節(jié)省出行時間總計超過19.3億小時，全年至少幫助出行者節(jié)省出行距離109億公里，相當于潛在減少約6.84億升的額外燃油消耗，約可折算51.3億元的額外燃油成本。
此外在剛剛過去的國慶假期，高德DAU較去年提前3小時突破一億大關，并提前近4小時超越2018年峰值，居國內地圖導航第一。
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