香港《亞洲周刊》最新一期，原題：中美外交在亞洲舞臺較量 中美在東南亞三大外交峰會的較量中，都顯示了雙方的實力消長。中國國家主席習近平與多國領導人進行會晤，不僅數量上勝過美國總統拜登，而且關鍵從質量來看，中美外交上的不同取向導致迥異反應。美國提供1.5億美元援助給東盟，宣布將與東盟的關系升級為全面戰略伙伴關系。但中國與東盟早就是全面戰略伙伴關系，2021年中國-東盟貿易額突破8000億美元。再加上強大基建援助，對比強烈。
中國強調不干預別國內政，尊重對方主權。而美國剛好相反，有強烈的“自鳴正義”，以所謂“人權外交”做先鋒，動輒制裁。但問題是（美國對）人權的定義常常“雙標”。這都被亞洲國家看在眼里，點滴在心頭，從而發現中美外交的巨大差別。
追究人權問題，美國也是“內外有別”，對于自己國內違反人權的事視而不見，如越來越嚴重的種族歧視、槍擊事件泛濫，成為美國社會的死結。美國民眾對政府的無能非常不滿。在對外政策上，美國強調的“美國第一”“讓美國再度偉大”等都成為美國主流政治論述。
越來越多國家都接受不了美國的偏見、狹隘與傲慢，不滿意美國的單邊主義，不同意美國動輒要干涉他國內政，不同意美國高高在上、指手畫腳的態度。東南亞國家這次在柬埔寨、印度尼西亞、泰國的三場峰會中，不但拒絕美國要（他們）在中美之間“二選一”，還展示出“遠美友華”的態度。這都因為中國不干預（別國）內政的立場，而中國與東盟的貿易關系遠大于東盟與美國的關系。更重要的是，中國全力支持東南亞的基建發展，要解決這個地區交通不發達的痛點。
印度尼西亞的雅萬高鐵今年試運行，明年通車，將雅加達到萬隆之間3個多小時的旅程縮短為40分鐘。這是東南亞第一條高鐵，帶來強大的示范效應，讓區內其他國家都知道被稱作“基建狂魔”的中國，可以為東南亞基建長期滯后的局面帶來突破。如今中國與泰國的高鐵建設正在全力進行，預料一條泛亞鐵路將可成為東南亞新的大動脈，激活內部交通能量，帶來經濟新動力。
這次峰會，中國與越南也有深度接觸，化解了美國希望深耕越南來制衡中國的陽謀。因為越南理解美國的滲透最后會導致越南亡黨亡國，而中國是值得信賴的鄰國，加上越中貿易額巨大，兩者權衡，越南豈能變成親美反中的橋頭堡。中國領導人與韓日領導人會面，也都有所收獲，盡管韓日的對華政策受制于美國。
在國際權力博弈中，北京的橋梁角色特別突出。事實上，無論日韓都與中國有非常密切的經貿關系，整個產業鏈與中國緊密結合。這都是彼此外交關系的經濟基礎，也顯示中國在東北亞具有舉足輕重的力量。這次東南亞峰會，中國碾壓美國，展示大外交實力，連澳大利亞與新西蘭也都轉變態度，不再被“五眼聯盟”所限。新西蘭更是要與中國加強關系，沖破美國霸權外交框架。這是歷史突破，展現中國得道多助、美國失道寡助的最新發展。
