這家日本老牌的傳統(tǒng)家電巨頭，如今為了謀求企業(yè)的盈利和可持續(xù)發(fā)展，在過去多年完成對“去電視化”、半導體及電子零部件業(yè)務(wù)外部合作等一系列“減法”后，隨即又以“加法”策略，擴大住宅相關(guān)及車載等商業(yè)市場業(yè)務(wù)布局，并確立將這種增長型的高附加值業(yè)務(wù)作為松下今后的核心業(yè)務(wù)。
這讓松下于2013財年時隔兩年后扭虧為盈，又于2014財年取得“營業(yè)收入基本持平，但凈利潤同比增長49%，達1795億日元”的好成績。
其中，松下汽車和工業(yè)系統(tǒng)銷售額達到2.78萬億日元，同比增長2%，營業(yè)利潤卻從692億日元增加到1057億日元，同比增長53%，成為松下集團第一大利潤來源。特別是車載業(yè)務(wù)在2014財年實現(xiàn)約1.2萬億日元的佳績。
就在今年的上海汽車展期間，松下中國發(fā)布了從汽車動力、安全、信息娛樂、ECU、電池等諸多層面，從元器件到綜合解決方案為核心的車載業(yè)務(wù)布局
對此，松下中國董事長大澤英俊坦言，“隨著汽車的電子化，松下當前向B2B業(yè)務(wù)拓展只是開始，在華汽車電子業(yè)務(wù)也將盡快實現(xiàn)盈利。最終，松下的目標是沖擊全球汽車零件供應(yīng)商的前十強?！?br />
當前，松下在全球全面實施B2B的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，也開始影響到其在中國市場的發(fā)展和布局。家電業(yè)務(wù)當前只占松下中國收入的20%，余下近80%則是包括汽車、住宅、元器件等B2B業(yè)務(wù)。
到2018年，在松下成立百年之際，銷售額10兆日元為目標，其中B2B領(lǐng)域?qū)⒈３?0%的比例。
