“要科學精準落實各項防控措施，不任意增加隔離時間，不擅自對低風險地區人員采取限制措施。堅決防止簡單化、一刀切，防止層層加碼。”國家衛生健康委新聞發言人、宣傳司副司長米鋒在6月2日國務院聯防聯控機制新聞發布會上強調。
近4日，國內單日新增本土確診病例和無癥狀感染者數都保持在100例以下。健康時報注意到，近來各地對低風險地區人員流動的防疫要求做出了動態調整，這些情況將不再查驗核酸陰性證明。
江西：低風險地區人員流動不再查驗核酸證明
6月2日，江西省委辦公廳、省政府辦公廳印發《關于疫情防控措施調整的緊急通知》，提到精準落實疫情防控舉措，嚴禁層層加碼、過度防疫，努力用最小代價實現最大防控效果。
低風險地區和無本土疫情的縣（市、區）之間人員（含各類學生）可以自由有序流動，不再查驗核酸檢測陰性證明，不再實行核酸落地檢，不得賦“灰碼”“黃碼”，不得實行隔離管控，只需落實掃碼、測溫常態化防控措施。
對來自中高風險地區和有本土疫情的縣（市、區）的流動人員實行“7天集中隔離＋7天居家健康監測”。
南昌鐵路 陸瑤 攝
江蘇：取消公路通行限制，低風險地區不再查48小時核酸
據@江蘇交通，江蘇對于低風險地區的客、貨車輛和人員，全省各地已全面取消防疫通行限制，高速公路出口不再查驗48小時核酸檢測證明，予以快速放行。
至5月30日18時，江蘇省全面完成了與中高風險地區接壤之外的普通公路查驗點撤除工作，全省本輪疫情期間設置的337個普通公路查驗點，除蘇州保留與上海接壤的2個查驗點外，其余全部撤銷。
江蘇交通圖
對于來自上海等中高風險地區的車輛，目前仍需持有48小時內核酸檢測陰性證明，并實行提前報備、點對點運輸等閉環管理措施，或派人引導、裝卸貨后立即返回，要求短時間內暫不離開的嚴格執行當地疫情防控要求。
據看看新聞5月29日報道，隨著江蘇省生產生活秩序逐步恢復，高速公路日出口流量已經從20多萬上升至120多萬，經預測將很快上升至180萬。
安徽：來自低風險地區貨運車輛，不查驗48小時核酸檢測證明
5月27日，安徽省疫情防控應急綜合指揮部辦公室發布通知，就全面取消低風險地區貨運車輛防疫通行限制做出要求。通知強調，對來自低風險地區貨運車輛，不查驗48小時核酸檢測證明；各地要加強督促檢查，確保來自低風險地區貨運車輛快速便捷通行，嚴禁出臺“土政策”、一刀切。
廣東：多地火車站乘車不再查驗核酸證明
據廣州日報5月31日消息，目前，廣東省內廣州、湛江等多地出行已不再要求查驗核酸檢測陰性證明，深圳仍然需要出示72小時核酸檢測陰性證明。
廣州：從廣州站、廣州東站、廣州南站進站乘車旅客，已取消查驗48小時核酸陰性證明，除進京旅客須持“北京健康寶”綠碼和乘車前48小時內核酸檢測陰性證明外，其他旅客只需提供健康碼綠碼并且體溫正常即可進站乘車。
湛江：自5月24日12時起，離湛旅客不需要查驗核酸檢測陰性證明。
東莞、佛山：離開東莞、佛山已不再查驗48小時核酸檢測陰性證明，憑健康碼“綠碼”即可出行。
深圳：進出各類公共場所、乘坐公共交通工具等仍須憑72小時核酸檢測陰性證明。
